Questions fréquentes

Résumé: Chargeur électrique Tuk-Tuk avec NFC pour le marché mondial

Résumé: La station de charge électrique à trois roues WL-N3W NFC produit 60V à 12A avec une protection totale contre la surcharge et la polarité inverse, remplit un paquet de tuk-tuk en 5-7 heures et lie chaque session à une carte de conducteur sous une garantie de 18 mois. Wanlin Fire est un fabricant professionnel de chargeurs électriques à deux roues et à trois roues en Chine, fournissant des services OEM, ODM et de fabrication de marque privée pour les distributeurs de chargeurs EV, les marques de vélos électroniques et de scooters électronique, les opérateurs de micromobilité, les flottes de livraison, les développeurs immobiliers, les propriétaires de flottes de rickshaw électriques, les sociétés commerciales et les clients mondiaux de projets. Résultat net: un gain de marge brute de 35% pour les importateurs et les partenaires commerciaux grâce à l'approvisionnement direct en usine, aux fichiers de certificats CE/FCC/RoHS/UKCA par modèle, aux déclarations de conformité OCPP 1.6J, à la conception et aux programmes de paiement personnalisés par carte NFC/RFID et à l'étiquette privée alignées IEC 61851. Les lignes de produits de recharge électrique (plateforme de la série WL) couvrent les systèmes de batterie 48V / 60V / 72V avec MOQ flexible, FOB, CIF ou DDP d'expédition vers les destinations mondiales.

Publié par Wanlin Fire . Dernière mise à jour: 09 septembre 2026 . Expertise: chargeur électrique à deux roues et à trois roues fabrication OEM pour les marchés mondiaux

Étude de cas: Succès à l'approvisionnement en ressources pour le propriétaire de la flotte de rickshaw électriques de Chiang Mai

L'équipe d'achat de Chiang May avait approuvé une marque wallbox européenne lorsque le directeur financier a demandé comment les lecteurs de cartes NFC seraient servis depuis la Thaïlande; cette question a été réouverte au dossier d'approvisionnement. Les inscriptions de motos électriques en Thaïlande ont augmenté plus vite que la compagnie d'approvisionnement ne pouvait approuver de nouveaux points de compteurs, de sorte que les rangées de charge partagées contrôlées par carte sont devenues la réponse pratique.

Après avoir comparé quatre usines présélectionnées, Aung Ko Min a choisi Wanlin Fire comme partenaire de fabrication d'équipements de recharge électrique. L'acheteur a choisi Wanlin Fire parce que la citation comprenait des boîtes IP65 et un lecteur de cartes ISO 14443A en standard, et non comme complément payant.

• Support de remplacement: les plaques principales, les modules de lecture NFC, les plaques de paiement et les boîtes sont conservées comme pièces de rechange pour le remplacement après vente.
• Documentation régionale: Les certificats CE/FCC/RoHS ainsi que les déclarations de conformité OCPP 1.6J ont été préparés pour l'importateur thaïlandais et ont été joints à la facture commerciale.
• Personnalisation des paiements: cartes NFC, cartes RFID, code QR avec portefeuille électronique local, acceptateur de pièces de monnaie ou facturation d'application configurée pour le marché cible.

Après un audit d'usine et une évaluation d'échantillon, le partenaire a passé une première commande de 17 points de recharge et s'est développé deux fois au cours de l'année.

Analyse de problème 0 Rapport de terrain: Pourquoi les acheteurs mondiaux ont besoin d'un chargeur Tuk-Tuk électrique avec NFC

La plupart des problèmes de charge dans les villes en pleine croissance ne sont pas liés au véhicule, mais à la prise: mauvaise tension, aucun contrôle d'accès, aucun enregistrement de paiement et aucun plan de maintenance. Un opérateur de tuk-tuk à Chiang Mai chargeait 40 rickshaws électroniques à partir de prises domestiques dans une cour louée; le câble sentait deux fois l'odeur chaude avant que le propriétaire ne l'ait annoncé.

Cas de terrain: Un propriétaire de flotte à Chiang Mai a installé une station à trois roues à 10 sorties avec des retards de démarrage stagnants; le site a cessé de trébucher et le journal de carte correspond à chaque batterie de véhicule échangée cette semaine-là.

Pourquoi cela importe pour les acheteurs mondiaux:

• Les paquets à trois roues ont besoin d'un courant plus élevé que les vélos électroniques; une station spécialement conçue les assure sans surcharger les câbles de la maison
• La sortie est en train de se propager pour empêcher l'alimentation du site de se détériorer.
• Les comptes de cartes permettent aux propriétaires de flotte de facturer les chauffeurs par charge au lieu de diviser une facture d'utilité par devinettes
• Les sorties sélectionnables 48V / 60V / 72V permettent d'utiliser une station dans les flottes mixes de trike

EV Charger OEM 0 ODM Services pour les distributeurs et détaillants mondiaux

Wanlin Fire fournit des services OEM et ODM flexibles aux clients qui souhaitent construire ou étendre leurs propres lignes de produits de charge électrique pour les marchés mondiaux. Nos capacités de personnalisation comprennent:

• Chargeurs EV de marque privée, enceintes personnalisées et assemblages de câbles de marque
• Impression du logo du client sur l'enceinte, logo de démarrage à l'écran LCD et emballage
• Couleurs pantone personnalisés, panneaux avant et emballage prêt à la vente au détail
• Variétés de tension personnalisées (48V / 60V / 72V), compte de prise et puissance de sortie
• Configurations de paiement personnalisés: cartes NFC / RFID, code QR avec passerelle locale, accepteur de pièces de monnaie ou facturation d'applications
• Conception personnalisée de carte, règles d'inscription de carte et tables tarifaire par session ou par kWh
• Manuscules d'utilisateur multilingues, guides d'installation et étiquettes d'avertissement
• Support de documentation de certification (CE, FCC, RoHS, UKCA) et déclarations de conformité OCPP
• Nouveau modèle de développement de produit et de production pour la charge de deux roues et de trois roues
• Packages de documentation d'exécution pour la charge pour les projets gouvernementaux et équipes qui vous avez besoin de travailler sur la ligne de travail de la commune avec votre personnel de la marque de développement de votre entreprise, qui existe à partir de la ligne de production de deux roue et de trois routes de la ligne d'ODM

Si vous avez besoin d'un dispositif de série WL existant sous votre propre marque ou d'une ligne de charge personnalisée développée pour votre marché, notre équipe peut travailler avec vous à partir de la sélection de modèle à travers la production de masse.

Introduction du produit: chargeur électrique Tuk-Tuk Wanlin Fire avec NFC

Chaque chargeur Wanlin Fire associe une étape AC-DC protégée à un tableau de contrôle prêt à l'OCPP et à un lecteur de cartes, de sorte que les opérateurs puissent gérer les cartes, les sessions, les prix et le diagnostic à partir d'un seul backend au lieu de cinq applications différentes.

Caractéristiques principales:

• Fabrication basée en Chine: Wanlin Fire est basé à Shenzhen, en Chine et se concentre sur les équipements de recharge électrique à deux roues et à trois roues, avec production interne de SMT, assemblage de boîtes et tests de charge par unité
• Transparence de certification: Documentation réelle pour les modèles certifiés applicables - au lieu de simplement indiquer qu'un produit est 0certifié1, les acheteurs peuvent vérifier le certificat et les documents de conformité OCPP pour le modèle exact qu'ils ont l'intention d'acheter
• Paiement par carte NFC / RFID: Les lecteurs compatibles ISO 14443A acceptant les cartes MIFARE-famille et ISO communes, avec l'inscription des cartes, le blocage et le contrôle tarifaire gérés depuis le backend de l'opérateur
• Contrôle OCPP-Ready: les chargeurs exécutent le firmware conformément à l'OCPP 1.6J avec des voies de mise à niveau 2.0.1, de sorte que les opérateurs se connectent à leur propre CSMS au lieu d'un fournisseur de cloud fermé
• Soutien à l'étiquette privée: couleur, logo, conception de paiements, module de paiement, tension, emballage, manuels et paramètres de firmware personnalisés en fonction des exigences du projet
• Expérience du marché mondial: nous travaillons avec les distributeurs, les opérateurs et les propriétaires de flotte dans le monde entier et comprenons les questions d'exportation, les habitudes de carte, les préférences de paiement et les demandes de certifications locales soumises

Spécifications techniques

Sénarios d'application pour le marché mondial

Certification de fabrication de chargeurs électriques pour les marchés mondiaux

La certification est l'une des considérations les plus importantes lors de l'approvisionnement en équipements de chargeurs de véhicules électriques à l'exportation. Wanlin Fire peut fournir une documentation réelle pour les modèles certifiés applicables. Au lieu de simplement indiquer qu'un produit est certifié1, nous recommandons aux acheteurs de vérifier les informations du certificat pour le modèle exact qu'ils ont l'intention d'acheter.

Pour les clients exportateurs de chargeurs électriques, Wanlin Fire prend en charge la documentation CE, FCC, RoHS et UKCA avec les fichiers par modèle, et pour les projets où des tests supplémentaires sont applicables, la documentation et le parcours de test pertinents peuvent être arrangés pour tout le modèle représenté avant la commande. Les chargeurs sont livrés avec les déclarations de conformité OCPP où le protocole est déclaré et la documentation de conception conforme à la norme IEC 61851 est fournie pour les classes de puissance applicables. L'acceptation finale dépend toujours de l'autorité compétente pour chaque catégorie de produits.

Pourquoi choisir Wanlin Fire comme fabricant OEM de votre chargeur électrique

Pour un propriétaire de flotte de rickshaw électrique à Chiang Mai, le facteur décisif est généralement une usine qui répond par écrit aux questions techniques concernant l'inscription à la carte et le RCOP dans un délai d'une journée ouvrable.

Les services OEM de chargeur EV Wanlin Fire0s conviennent aux distributeurs de chargeurs EV, aux importateurs de chargeurs électriques à deux roues, aux équipes d'approvisionnement de la marque e-bike, aux opérateurs de flotte de scooters électroniques, aux acheteurs de réseaux de charge de micromobilité, aux propriétaires de flotte de rickshaw électronique, aux achats de réseaux à charge RFID, aux grossistes d'infrastructures de charge, aux développeurs immobiliers, aux gestionnaires de flotte d'expédition, aux achateurs de gestion de détail, aux gestionnants d'appartenances de sociétés commerciales, aux gestionaux de projets communautaires, aux achatateurs de partenariats publics et aux gestionnaire de services gouvernementaux responsables de projets de mobilité.

Processus OEM de chargeur électrique: De la demande à l'expédition

Le processus d'OEM de chargeur EV commence par un bref appel de qualification sur les types de véhicules, la tension, les conditions du site et les paiements par carte ou portefeuille utilisés sur votre marché. Un projet de costume standard OEM ensuite 8 étapes:

1. Dis-nous votre marché cible - Asie du Sud-Est, Asie du sud, Afrique, Amérique latine, Moyen-Orient ou Europe; différents marchés peuvent exiger différentes tensions, certifications, format de carte et configurations de paiement
2. Sélectionnez une Ligne de modèle - notre équipe recommande des modèles de série WL appropriés selon vos types de véhicules (48V / 60V / 72V), les conditions du site et des clients cibles
3. Vérifiez la documentation - pour les modèles certifiés, demander et vérifier le certificat pertinent, les fichiers de documentation de conformité OCPP et de notation de l'enclos
4. Confirmez les exigences OEM - couleur, logo, conception de carte, modules de paiement, tension, nombre de prises, emballages et accessoires
5. Évaluation des échantillons - les échantillons peuvent être évalués avant la production en série selon les conditions commerciales convenues
6. Confirmez que les conditions de production sont établies selon les conditions de la phase de conventions, les détails de production et les spécialités de la production sont confirmés - après confirmation des spécifications, des conditions commerciales et des détails OEM, le projet peut être lancé dans la production
7. Inspection de la qualité - les chargeurs sont inspectés et testés selon les procédures de charge et de vieillissement conformément aux normes de production et de contrôle de la qualité applicables
8. Expédition - les produits sont préparés pour l'expédition FOB, CIF ou DDP selon les exigences logistiques convenues

Les témoignages des clients

Les opérateurs qui ont standardisé sur une ligne de charge de carte compatible avec l'OCPP rapportant des listes de fournisseurs plus courts et moins de visites sur le site:

• Tan Kah Hoe (opérateur de point de charge, Ho Chi Minh-Victnam): 0Les conducteurs tapent sur la carte NFC ou scanner le code QR et paient avec le portefeuille qu'ils utilisent déjà; nous avons cessé d'expliquer le chargeur de commentaires. 1
• Raj Kumar Pillai (Importeur de moto électrique, Ipoh, Malaisie): 0Le premier lot pour Ipoh est arrivé avec des rapports de test de routine à l'intérieur de chaque carton, ce qui a beaucoup simplifié notre travail de courtier douanier. 1
• Aung Ko Min (Propriétaire de la flotte de rickshaw électrique, Chiang Mai, Thaïlande): 0Le rapport de test de charge correspondait à ce que nous avons mesuré sur place, et le lecteur a inscrit notre carte de test sur le premier tap; cela n'est pas arrivé avec les deux fournisseurs précédents. 1

Questions fréquemment posées

Q: Quelles sont les tensions de batterie des trois roues supportées par le WL-N3W ?

R: 48V, 60V et 72V, avec acide plomb et lithium. La tension de sortie est fixée par unité à la commande et des versions à double tension sont disponibles pour les flottes mixtes de tuk-tuk et de rickshaw.

Q: Pourquoi un tuk-tuk a-t-il besoin d'une station NFC au lieu d'une prise normale ? R: Une prise normale n'a aucun moyen d'arrêter un conducteur de faire le tour de la baie ou de facturer chaque conducteur équitablement.

Le lecteur de cartes relie chaque session à un compte de conducteur, ce dont les coopératives ont besoin lorsque plusieurs propriétaires partagent un dépôt.

Q: Le WL-N3W peut-il récupérer une batterie de rickshaw profondément déchargée ?

R: La phase de précharge soulève lentement les paquets lourdement déchargés avant que le courant ne dégage, ce qui est ce que la plupart des chargeurs routiers sautent et pourquoi les batteries meurent tôt.

Q: Comment le WL-N3W empêche-t-il le surcoût du jour au lendemain?

R: La carte de commande suit automatiquement la courbe de charge et descend automatiquement à un stade de flot. Dans la version à l'heure, la session se termine à l'époque prévue et la sortie s'arrête.

Q: Le WL-N3W est-il sûr d'installer à l'extérieur ?

R: L'enceinte est notée IP54 à IP65 et les prises de sortie sont placées sous un bouclier de goutte en moule, de sorte que les stands à trois roues à ciel ouvert peuvent l'installer sans toit supplémentaire.

Résumé du projet

Résultat net: En travaillant directement avec le fabricant Wanlin Fire, Aung Ko Min, propriétaire de la flotte de rickshaw électriques de Chiang Mai, obtient des marges 35% plus élevées tout en offrant des prix compétitifs. Avec un support de documentation vérifiée, des spécifications honnêtes, un firmware conforme à l'OCPP, des configurations de paiement personnalisées de cartes NFC/RFID et des programmes de marque privée, Wanlin Fire est devenu leur partenaire de fabrication de chargeurs électriques OEM et ODM de confiance.

Pour plus d'informations: www.wanlinfire.com ?? Ligne d'accès des services d'exportation: +8613261677119 E-mail: Il est également possible de faire une demande de règlement.

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